Barbanti "Metro leggera è obsoleta, fondi a rischio" - Nuova Cosenza Quotidiano d'informazione della Calabria

Barbanti "Metro leggera è obsoleta, fondi a rischio"

23 set 13 ''La storia della metropolitana leggera Cosenza-Rende non è che la - solita, per il Mezzogiorno e la Calabria, in particolare - prova che il fine quasi mai giustifica i mezzi ; soprattutto se i mezzi in questione sono alquanto obsoleti e il fine assai aleatorio''. Lo afferma in una nota il parlamentare del Movimento 5 Stelle, Sebastiano Barbanti. ''Non dimentichiamoci infatti - aggiunge - che quest'opera fu pensata negli anni '90, più di vent'anni fa : un tempo in cui il mondo è cambiato radicalmente e durante il quale i giudizi di convenienza sono mutati, soprattutto per le note questioni legate alla sostenibilità dei trasporti. La nostra interrogazione ai Ministri dell'Economica e dello Sviluppo Economico e delle Politiche Europee vuol mettere in evidenza il rischio (ma forse sarebbe meglio parlare di elevata probabilità) che si apprestano a correre i Comuni di Cosenza e Rende nel dare il via libera al sistema metropolitano suddetto. I contro di questo progetto sono tanti, cominciando dall'impatto che esso avrebbe sull'assetto urbanistico della città : impatto, a nostro avviso, disastroso e che potrebbe pregiudicare proprio l'integrazione urbanistica di quartieri che - negli anni - ha cambiato il volto dell'urbe e del suo hinterland''. ''Capiamo bene - prosegue Barbanti - che le questioni ambientali sono l'ultimo dei pensieri di una certa classe politica locale, assai avvezza alla deturpazione di citt à e territorio, ma vorremmo ricordare anche i problemi tecnici e finanziari. E visto che ormai - a torto o a ragione - sono i soldi il motore che fa muovere la politica, allora basti ricordare - su tutte - l'esperienza negativa capitata alla città di Messina, dove la realizzazione - nelle intenzioni - di un progetto simile, oltre a svuotare le casse del Comune, ha prodotto danni ingenti nel tessuto urbano, facendo perdere a interi quartieri la loro stessa identità. Rischiare di commettere un errore simile alla luce di questa esperienza costituirebbe un comportamento insensato. Ma c'è di più. Nel bando modificato è previsto che l'offerente dovrà prevedere una ripartizione dei costi tra la programmazione 2007/2013 e la programmazione successiva, ma la decisione CE n. 1573 - cui il bando fa riferimento - stabilisce di identificare con due fasi "chiaramente identificabili" gli obiettivi materiali e finanziari del progetto che, invece, non sono in alcun modo identificati (e, oserei dire, identificabili) nel crono-programma del progetto: il rischio è che la procedura, avviata con grave ritardo dalla Regione Calabria, potrebbe comportare il mancato rispetto delle norme comunitarie, comportando il mancato riconoscimento delle spese sostenute e con conseguente disimpegno di fondi Fesr ed obbligo di restituzione da parte dell'Italia all'Unione Europea''. ''Alla luce di tale elevata probabilità - conclude - siamo convinti che il mega progetto possa rappresentare un boomerang pronto a colpire l'Area Urbana, le casse dei Comuni interessati, pregiudicando - infine - l'assetto urbanistico dell'hinterland. Crediamo, invece, che si possano adottare soluzioni meno costose e più efficaci, puntando magari su un sistema di mobilità sostenibile di ultima generazione : sarebbe meno invasivo, meno dispendioso e sicuramente più gradito alla popolazione, almeno quanto lo scampato pericolo dell'ennesimo spreco di risorse'